Bico Válvula para Câmara Tr15 Com Ligação
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- Calcular freteVálvula TR-15 Bico Grosso com Ligação Para Vulcanizar e Repor Válvula em Câmara de Ar de Automóvel
A Válvula de Borracha TR-15 com Base (Ligação) Que se Vulcaniza na Câmara Para Substituir o Bico Danificado
A Válvula TR-15 Bico Grosso com Ligação FVA é o componente essencial para repor a válvula da câmara de ar quando o bico original está ressecado, com vazamento ou danificado. Seu diferencial é a ligação (base de borracha), que é vulcanizada diretamente na câmara de ar, prendendo a válvula com segurança pela parte interna e garantindo vedação perfeita. É a válvula padrão TR-15 (bico grosso de borracha), usada em câmaras de automóveis e utilitários. Fabricada pela FVA, com base de borracha resistente para vulcanização a quente, é a solução definitiva para o conserto profissional de câmaras de ar na borracharia, recuperando a câmara ao invés de descartá-la.
Para Que Serve a Válvula TR-15 com Ligação
- Repor a válvula da câmara de ar danificada
- Substituir bico ressecado ou com vazamento
- Vulcanizar a nova válvula direto na câmara
- Recuperar câmaras de ar de automóvel
- Garantir vedação segura pela base de borracha
- Conserto profissional de câmara na borracharia
O Que é a Ligação (Base de Borracha)
- É a base de borracha crua que acompanha a válvula
- Vulcaniza-se diretamente na câmara de ar
- Prende a válvula com segurança pela parte interna
- Substitui a válvula antiga sem trocar a câmara toda
- Garante vedação perfeita após a vulcanização
Vantagens da Válvula TR-15 Bico Grosso
- Válvula padrão TR-15 (bico grosso de borracha)
- Base de borracha para vulcanização segura
- Prende firme pela parte interna da câmara
- Vedação eficiente contra vazamento de ar
- Recupera a câmara ao invés de descartar
- Fabricada pela FVA, qualidade para borracharia
- Solução econômica de reposição
- Durabilidade para uso profissional
- Ideal para conserto de câmara de automóvel
Onde Usar a Válvula TR-15 com Ligação
- Câmaras de ar de carro de passeio
- Câmaras de ar de utilitário
- Câmaras que usam válvula TR-15 (bico grosso)
- Câmaras de veículos clássicos (Fusca, Variant)
- Reposição em borracharia e recapadora
Como Aplicar Corretamente (Vulcanização)
- Desmonte o pneu e retire a câmara de ar
- Remova a válvula antiga danificada
- Lixe a área da câmara ao redor do furo da válvula
- Aplique cola de vulcanização na base da ligação e na câmara
- Posicione a válvula TR-15 com a base sobre o furo
- Leve à máquina de vulcanizar para fundir a base na câmara
- Aguarde esfriar e verifique a vedação
- Monte a câmara no pneu e calibre normalmente
Especificações Técnicas
- Marca: FVA
- Modelo: TR-15 (bico grosso)
- Acompanha: Ligação (base de borracha para vulcanizar)
- Material: Borracha resistente com haste metálica
- Método de fixação: Vulcanização na câmara
- Aplicação: Câmara de ar de automóvel e utilitário
- Uso: Reposição e conserto de válvula em borracharia
Perguntas Frequentes (FAQ)
O que é a "ligação" da válvula?
A ligação é a base de borracha que acompanha a válvula e é vulcanizada diretamente na câmara de ar. Ela prende a válvula com segurança pela parte interna da câmara.
Precisa vulcanizar?
Sim. A base (ligação) é fundida na câmara de ar por vulcanização a quente, garantindo fixação e vedação perfeitas. Por isso o serviço é feito em borracharia.
Serve para trocar a válvula sem trocar a câmara?
Exatamente. Quando o bico da câmara está ressecado ou vazando, você repõe só a válvula com ligação, recuperando a câmara ao invés de descartá-la.
O que é bico grosso (TR-15)?
É a válvula de borracha mais robusta, com furo de aro de 15,7mm. Diferente do TR-13 (bico fino), o TR-15 é o bico grosso usado em câmaras de automóvel e utilitário.
Qual a pressão máxima?
A válvula TR-15 com base de borracha suporta pressão de trabalho de cerca de 60 a 65 psi, adequada para câmaras de automóvel.
ATENÇÃO: A fixação da ligação é feita por vulcanização a quente na câmara de ar. Recomendamos que o serviço seja realizado por borracheiro profissional com máquina de vulcanizar, para garantir a vedação e a segurança da válvula.
