1.000 Válvulas para Pneu Sem Câmara TR414 - Kit Atacado para Borracharia e AutoCenter
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- Calcular freteKit Atacado com 1.000 Bicos de Pneu TR414 de Borracha Para Pneu Sem Câmara de Carro e Utilitário
A Válvula TR 414 de Encaixe Rápido Que Veda o Aro e Mantém a Pressão do Pneu Tubeless
O Kit com 1.000 Válvulas para Pneu Sem Câmara TR414 é a solução em atacado ideal para borracharias de alto giro, auto centers, distribuidores de autopeças e revendas de pneus. A válvula TR414, também conhecida como bico para pneu, é o modelo mais utilizado no Brasil para pneus tubeless de carro de passeio e utilitário leve, com corpo emborrachado e base cônica que veda diretamente no furo do aro, dispensando o uso de câmara de ar. Diferente do bico para câmara de ar — que é vulcanizado ou fixado na própria câmara —, a válvula de pneu sem câmara é instalada direto no aro por encaixe (snap-in), sendo puxada pelo furo com puxador de válvula. Fabricada com borracha resistente e miolo metálico, garante vedação eficiente e calibragem segura. Comprar em caixa fechada de 1.000 unidades garante estoque para o dia a dia e o menor custo por peça na borracharia.
Para Que Serve a Válvula TR414
- Vedar o furo do aro em pneus sem câmara (tubeless)
- Permitir a calibragem e manter a pressão do pneu
- Substituir bicos de pneu ressecados, trincados ou com vazamento
- Repor a válvula em toda troca de pneu na borracharia
- Atender carros de passeio, utilitários e reboques leves
- Garantir a vedação em aros de ferro e liga leve
O Que é a Válvula TR 414
- É o bico para pneu padrão de borracha para pneu tubeless
- Montagem por encaixe (snap-in), sem rosca ou porca
- Comprimento aproximado de 33mm (1.1/4")
- Furo de aro compatível: 11,3mm
- Corpo de borracha com miolo (obus) metálico substituível
- Acompanha capa de proteção
Diferença Entre Bico para Pneu Sem Câmara e Bico para Câmara de Ar
- Válvula para pneu sem câmara (TR414): instalada direto no furo do aro, veda por encaixe
- Bico para câmara de ar (TR-13, TR-15): faz parte da câmara ou é vulcanizado nela
- Pneu tubeless não usa câmara, por isso a vedação acontece no próprio aro
- Verifique sempre o tipo de pneu antes de escolher a válvula
Vantagens do Kit Atacado com 1.000 Válvulas TR414
- Menor custo por unidade na compra em caixa fechada
- Estoque garantido para borracharia de alto giro
- Bico de pneu de maior saída do mercado brasileiro
- Borracha resistente ao calor, ozônio e intempéries
- Vedação eficiente contra vazamento de ar
- Encaixe rápido, agilizando a montagem do pneu
- Miolo (obus) substituível em caso de vazamento
- Compatível com aros de ferro e liga leve
- Excelente margem de revenda para lojas e distribuidores
Onde Usar a Válvula para Pneu Sem Câmara TR414
- Carros de passeio de todas as marcas
- Utilitários leves, furgões e vans
- Caminhonetes e SUVs (conforme pressão de trabalho)
- Reboques, carretinhas e trailers leves
- Borracharias, auto centers e lojas de pneus
- Frotas de aplicativo, delivery e locadoras
Como Aplicar Corretamente
- Desmonte o pneu e remova o bico de pneu antigo do aro
- Limpe bem o furo do aro, retirando resíduos de borracha e oxidação
- Confira se o furo do aro é de 11,3mm (padrão TR414)
- Lubrifique a base da válvula com pasta de montagem ou água e sabão
- Introduza a válvula pelo lado interno do aro
- Puxe com o puxador de válvula até a base encaixar e travar no furo
- Verifique se a base ficou totalmente assentada no aro
- Monte o pneu, calibre e teste a vedação com água e sabão
Especificações Técnicas
- Produto: Válvula para Pneu Sem Câmara (bico para pneu tubeless)
- Modelo: TR414 (válvula TR 414)
- Tipo de montagem: Encaixe rápido (snap-in)
- Comprimento: aproximadamente 33mm (1.1/4")
- Furo do aro: 11,3mm
- Material: Borracha com miolo metálico
- Acompanha: Capa de proteção
- Conteúdo da embalagem: 1.000 unidades
- Aplicação: Carro de passeio, utilitário e reboque leve
- Uso: Profissional para borracharia e auto center
Perguntas Frequentes (FAQ)
Qual a diferença entre a TR-413 e a válvula TR414?
As duas usam o mesmo furo de aro de 11,3mm. A diferença é o comprimento: a TR-413 é mais curta (cerca de 28mm) e a TR414 é mais longa (cerca de 33mm), facilitando o acesso ao bico em rodas com calota ou desenho mais fechado.
Esse bico para pneu serve em roda de liga leve?
Sim, desde que o furo do aro seja de 11,3mm. Em rodas de liga leve com furo maior ou perfil diferente, pode ser necessária válvula de metal com porca.
Serve como bico para câmara de ar?
Não. A válvula TR 414 é específica para pneu sem câmara, pois veda diretamente no furo do aro. Para câmara de ar, o bico faz parte da própria câmara ou é vulcanizado nela (modelos TR-13 e TR-15).
Precisa trocar a válvula toda vez que trocar o pneu?
É o recomendado. A borracha resseca com o tempo e a temperatura, e um bico de pneu velho pode trincar e causar perda de pressão, mesmo com o pneu novo.
Serve para caminhão?
Não é a indicada. Para caminhão e ônibus, o padrão são válvulas metálicas específicas, que suportam pressões bem mais altas que a válvula de borracha de passeio.
ATENÇÃO: Utilize a válvula somente em aros com furo compatível de 11,3mm e respeite a pressão máxima de trabalho indicada para válvulas de borracha snap-in. A instalação deve ser feita por borracheiro profissional, com o pneu desmontado e o furo do aro limpo, para garantir a vedação correta.
