Válvula 9211 Scania 45° para Roda de Alumínio sem Câmara
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- Calcular freteVálvula 9211 Scania 45° para Pneu sem Câmara - Bico de Metal para Roda de Alumínio de Caminhão e Ônibus
O Bico Curvado de 45° Que Encaixa no Furo de 10mm da Roda Scania e Trabalha Até 150 psi
A válvula 9211 é o bico de metal usado na roda sem câmara de caminhão e ônibus Scania. Vem com curva de 45°, que posiciona o bico para fora do disco e deixa o borracheiro calibrar sem contorcionismo, e é fixada por porca com torque, não por pressão.
Trabalha com pressão de até 150 psi, que é a faixa da roda pesada, e usa furo de aro de 9,7mm a 10mm — o furo estreito da roda de caminhão, diferente do furo largo das válvulas de passeio.
Para Que Serve
- Repor o bico em roda sem câmara de Scania
- Substituir válvula oxidada, amassada ou com vazamento
- Trocar o bico junto com o pneu novo, no mesmo serviço
- Recuperar vedação em roda de caminhão e ônibus
- Reposição em borracharia de linha pesada e frota
Por Que a Curva de 45° Importa
- Afasta o bico do disco da roda
- Deixa o bico de ar entrar sem forçar a mangueira
- Reduz o tempo de calibragem na bancada e na estrada
- Diminui a chance de torcer a haste na hora de calibrar
- É o ângulo que a roda Scania pede de fábrica
Vantagens
- Corpo de metal, para uso em linha pesada
- Curva de 45°, que facilita o acesso ao bico
- Pressão máxima de trabalho de 150 psi
- Torque de aperto definido: 12 a 15 Nm
- Furo de aro de 9,7mm a 10mm, o padrão da roda pesada
- Acompanha núcleo e tampa metálica
- Vedação por porca, que não solta com vibração
- Reposição direta, sem adaptação no aro
Onde Usar
- Caminhões Scania com roda sem câmara
- Ônibus Scania com roda sem câmara
- Rodas de alumínio de linha pesada
- Rodas disco com furo de 9,7mm a 10mm
- Frotas de transporte de carga e passageiros
Como Aplicar Corretamente
- Desmonte o pneu e retire a válvula antiga do aro
- Meça o furo do aro e confirme que está entre 9,7mm e 10mm
- Limpe a sede do furo, tirando oxidação e resíduo de vedante
- Confira se a arruela de vedação está inteira e bem posicionada
- Posicione a válvula com a curva voltada para fora do disco
- Aperte a porca com torquímetro, entre 12 e 15 Nm
- Monte o pneu, calibre na pressão do veículo e teste com água e sabão
Especificações Técnicas
- Modelo: 9211 (também chamada TR-9211)
- Código dimensional: B-9211
- Norma ETRTO/Alapa: V3.22.1
- Ângulo: 45°
- Comprimento A: 25,0mm
- Comprimento B: 28,0mm
- Furo do aro: 9,7mm a 10,0mm
- Pressão máxima de trabalho: 150 psi
- Torque de aperto recomendado: 12 a 15 Nm
- Fixação: Por porca, com vedação
- Acompanha: Núcleo e tampa
- Aplicação: Caminhão e ônibus Scania, roda sem câmara
Perguntas Frequentes (FAQ)
Serve na minha roda?
Serve em furo de aro de 9,7mm a 10mm, que é o furo estreito da roda pesada. Meça o furo antes de comprar: é a medida que decide, não o modelo do caminhão.
Qual o aperto correto da porca?
De 12 a 15 Nm, com torquímetro. Apertar demais amassa a arruela de vedação e faz a válvula vazar depois de alguns dias de rodagem.
Aguenta a pressão do pneu de caminhão?
Aguenta. A pressão máxima de trabalho é de 150 psi, bem acima da calibragem usual da linha pesada.
Por que 45° e não reta?
Porque a curva afasta o bico do disco da roda, deixando espaço para encaixar o bico de ar. Em roda pesada, válvula reta dificulta a calibragem e acaba torcendo.
É fixada por pressão como a válvula de carro?
Não. Esta é presa por porca com torque, que é o padrão da roda pesada. Válvula de encaixe por pressão não aguenta a pressão nem a vibração do caminhão.
ATENÇÃO: Meça o furo do aro antes de montar e aperte a porca com torquímetro, entre 12 e 15 Nm. Aperto no olho é a causa mais comum de vazamento em válvula de roda pesada. A instalação deve ser feita com o pneu desmontado, por borracheiro profissional.
